J’ai testé la simulation…de tramway !

Lors de ma visite du salon Innotrans, j’ai eu la chance de pouvoir rendre visite aux gens de chez OKTAL. Cette société est spécialisée dans la fabrication, modernisation, développement d’outils de simulation professionnels.… Lire la suite

C comme « Collection »

« Nouvelle Collection » pour être précis. C’est sous cette appellation, tendance monde de la couture que sont donc désignées les rames rénovées du RER C. Livrée extérieure, aménagement intérieur, revêtements sol, muraux, plafond sont concernés. La mise en place… Lire la suite

Lyria change de braquet

Voilà quelques temps que le projet mûrissait au 25 rue Titon dans le 11e arrondissement de Paris. Comment rendre un peu plus autonome la société conjointe des CFF et de la SNCF, par ailleurs largement majoritaire… Lire la suite

#idbus , mauvaise route ?

iDBUS ça va vite, très vite. Non pas le trajet hein (Il faut environ 9 heures pour faire Paris Londres…). Non ce qui va très vite c’est le développement de cette filiale. Lancée pour les JO… Lire la suite

Cartes de réductions et programme voyageur

Il y a peu de temps la SNCF a lancé son nouveau programme de fidélité : Voyageur. Plus simple, assez approchant du système en vigueur chez Air France, les nouvelles cartes permettent l’utilisation… Lire la suite

Automatismes

En France, et dans de nombreux pays aujourd’hui, les trains ne roulent pas tous seuls. Des métros existent bien en fonctionnement « tout-automatique », mais l’univers fermé et protégé du métro s’y prête bien. Pour un train traversant… Lire la suite

Innotrans 2012

Cette année est une première pour moi, car j’ai pu passer un peu de temps au salon Innotrans, de Berlin, « Grand-Messe » du ferroviaire. Plein de photos, d’idées, de réactions. Après quelques jours pour… Lire la suite

CFF

Voilà une jolie vidéo que j’ai dégotée sur le net. Tout a fait raccord avec le billet job conducteur. Alors il s’agit des CFF en Suisse, mais en fait il y a beaucoup de similitudes :… Lire la suite

EURAILmag numéro 26 est sorti !

[EDIT] Voilà le numéro 26 de EURAILmag est sorti. Au programme 300 pages d’infos, et surtout le premier article que nous avons écrit. Il s’agit de celui intitulé :  Socially Friendly Automatic Systems –… Lire la suite

job conducteur

Par définition il n’y a pas de journée type, mais plutôt un schéma de journée. Nous allons décortiquer un peu, sans rentrer dans le détail, de manière à éclairer un peu le lecteur.… Lire la suite

Le modèle DB conforme au droit européen

Il s’agit d’un petit retournement de situation, qui va avoir pas mal de conséquences sur le modèle Français. Rappelez vous. Notre nouveau gouvernement lorsqu’il a pris les rênes du pays,  avait plusieurs arbitrages à réaliser concernant… Lire la suite

Concurrence rail/route, vous avez dit déloyale ?

Le constat est accablant, l’analyse par les chiffres froide et clinique : En 2009, le volume total de marchandises transportées dans l’UE est estimé à 3 632 milliards de tonnes-km. Le transport par… Lire la suite

Des trains et des freins

Lisez ou partager cet article dans sa version anglaise/Read or share this article in its English version : http://eurailmag.com/of-trains-and-brakes Qui dit train, vitesse, accélération dit aussi… freinage ! Et bien que peu considéré, le freinage… Lire la suite

Les Engins Moteurs

Alors un petit billet explicatif, et rapide pour montrer comment sont classés les engins moteurs à la SNCF. La petite infographie en PDF est assez explicite. Une locomotive est un engin uniquement moteur, elle… Lire la suite

Des câbles et des signaux…

Déjà, quels sont ces câbles, et pourquoi sont-ils si importants pour l’exploitation du réseau ? Nous pouvons différencier deux grands types de câbles, nécessaires au fonctionnement du réseau : ceux qui alimentent les caténaires, amènent le courant… Lire la suite