Archives de Catégorie: Technique ferroviaire

Le meilleur des deux mondes ?

Jusqu’ici les trains à grande vitesse utilisaient deux grandes technologies : la voie ferrée classique ou la sustentasion magnétique. La première, que la voie soit ballastée ou sur dalle béton, présente comme principal frein le couple pantographe/caténaire. En effet… Lire la suite

Grandes explications pour petits rabotages…

MàJ : Pour aller plus loin > la lettre (merci Sylvain 😉 ) et le blog de Sylvain avec des infos fraiches. Mercredi 21 Mai 2014, le Canard Enchainé lâche une bombe: »La SNCF… Lire la suite

Retour de détachement…

Salut tout le monde ! Voilà qui est fait, mon détachement sur la région de Chambéry s’est terminé la semaine dernière.     Je ferais aujourd’hui mon « premier » train sur Toulouse. Une BB7200 pour… Lire la suite

Parce que nous ne sommes que des hommes…

Ce soir nous pouvons parler de catastrophe ferroviaire. Ces si rares catastrophes, impliquant des trains. La précédente est celle de la gare de Lyon (GDL) en 1988, celle d’aujourd’hui est la plus grave… Lire la suite

Les cheminots sont dans la boite !

Voilà de quoi occuper ce weekend pluvieux ! Un film assez sympa, surtout très proche des agents de terrain, ou vous pourrez voir une grande partie des métiers de l’entreprise, comprendre son fonctionnement,… Lire la suite

Wagons perdus

Beaucoup de gens en découvrant les journaux ont ouverts grand leurs yeux en voyant  que « Wanted: la SNCF cherche wagons perdus, récompense assurée » ou encore « La SNCF à la recherche de 150 wagons perdus« . Dit comme… Lire la suite

Des petites lignes, des petites lignes, toujours des petites lignes

Vous aurez remarqué que depuis quelques temps le blog est un peu « mort ». L’explication tient au fait que j’ai demandé il y a quelques temps déjà une mutation, mutation que j’ai obtenue début… Lire la suite

De l’efficacité du transport

Je n’ai pas de voiture. Je n’ai d’ailleurs pas de permis de conduire. Pour un mec qui conduit des trains c’est cocasse, je l’avoue. Et mis à part parce que c’est mon métier,… Lire la suite

Des ficelles et des bobines

Voilà donc, toujours aussi clair et précis, notre ami Gawel nous offre un contenu de qualité. Avec de belles photos en prime. Bonne lecture : « La dernière fois, ce blog s’est enrichi d’un… Lire la suite

TCSP vs. Gaz à Effet de Serre, des outils efficaces ?

Sous le sigle TCSP se cache le futur de nos transports en commun, voire même une grosse partie de notre présent. TCSP pour Transport en Commun en Site Propre, nous parlons ici de… Lire la suite

Des Signaux et des Postes

Voilà comme promis le premier billet signé Gawel, nous parlons Infra, donc ce n’est pas trop mon domaine, mais nous avons là un spécialiste ! Bonne lecture.    » Pour changer, parlons un… Lire la suite

C comme « Collection »

« Nouvelle Collection » pour être précis. C’est sous cette appellation, tendance monde de la couture que sont donc désignées les rames rénovées du RER C. Livrée extérieure, aménagement intérieur, revêtements sol, muraux, plafond sont concernés. La mise en place… Lire la suite

Lyria change de braquet

Voilà quelques temps que le projet mûrissait au 25 rue Titon dans le 11e arrondissement de Paris. Comment rendre un peu plus autonome la société conjointe des CFF et de la SNCF, par ailleurs largement majoritaire… Lire la suite

Des trains et des freins

Lisez ou partager cet article dans sa version anglaise/Read or share this article in its English version : http://eurailmag.com/of-trains-and-brakes Qui dit train, vitesse, accélération dit aussi… freinage ! Et bien que peu considéré, le freinage… Lire la suite