Contribution d’un lecteur

Vous trouverez dans ce billet la contribution de Sébastien. Il répondra à vos questions en commentaire ou sur Twitter (@Abbyssion) : « Ah cette réforme ferroviaire, aura fait couler beaucoup d’encre, donnée de l’information, de la… Lire la suite

Pourquoi je ne suis pas en grève…

Il y a maintenant une semaine débutait un mouvement social reconductible à la SNCF et comme le rabâchent les médias continuellement, « un de plus », ‘inaudible », etc, etc… On connait la musique. En cause le… Lire la suite

Toulouse>Barcelone le train enfin compétitif !

Voilà qui est fait !! Les TGV (ou plutôt AVE) entre Toulouse et l’Espagne (Barcelone), vont enfin bénéficier d’horaires adaptés. Jusqu’a présent, si le taux de remplissage n’était pas extraordinaire, c’est que l’A/R… Lire la suite

Le meilleur des deux mondes ?

Jusqu’ici les trains à grande vitesse utilisaient deux grandes technologies : la voie ferrée classique ou la sustentasion magnétique. La première, que la voie soit ballastée ou sur dalle béton, présente comme principal frein le couple pantographe/caténaire. En effet… Lire la suite

Un chauffeur privé…pour mon train !

J’ai remarqué, depuis quelques temps déjà, une chose assez étrange. Les passagers n’arrivent pas à comprendre pourquoi ce que nous faisons avant et/ou après leur train peut avoir une incidence sur le leur.… Lire la suite

Grandes explications pour petits rabotages…

MàJ : Pour aller plus loin > la lettre (merci Sylvain😉 ) et le blog de Sylvain avec des infos fraiches. Mercredi 21 Mai 2014, le Canard Enchainé lâche une bombe: »La SNCF a… Lire la suite

Retour de détachement…

Salut tout le monde ! Voilà qui est fait, mon détachement sur la région de Chambéry s’est terminé la semaine dernière.     Je ferais aujourd’hui mon « premier » train sur Toulouse. Une BB7200 pour… Lire la suite

« Allô Barcelone, ici Paris ! »

[EDIT] Cet article est paru dans le dernier numéro d’EURAILmag sous le titre « Fast train to Barcelona« .  Au programme aussi dans le magazine 300 pages d’infos ferroviaires toute fraiches, n’hésitez pas à aller y… Lire la suite

On the tracks ! @Conducteur_SNCF s’exporte vers les Alpes

Comme dans certaines compagnies aériennes ou des grands groupes, la SNCF cherche à ajuster ses effectifs en fonction de la charge de travail et de leur zone d’utilisation. Exercice complexe, sachant qu’un an… Lire la suite

Parce que nous ne sommes que des hommes…

Ce soir nous pouvons parler de catastrophe ferroviaire. Ces si rares catastrophes, impliquant des trains. La précédente est celle de la gare de Lyon (GDL) en 1988, celle d’aujourd’hui est la plus grave… Lire la suite

De l’ergonomie des pupitres…à l’hégémonie de l’Allemagne

Lorsque les photos des pupitres de nouveaux matériels TER sont apparues sur le net, je n’ai pas pu m’empêcher d’y trouver une ressemblance avec … celui des X73500 ! Je parle là de l’agencement, celui… Lire la suite

Mais c’est quoi cette réforme du ferroviaire ?

Bon alors voilà, on vous bassine un petit peu avec la réforme du ferroviaire ces derniers temps, mais on parle de quoi au juste ? Ou en sommes nous ? Pour le chemin… Lire la suite

Suisse : la Chaussée roulante

Retards importants, pollution, accidents … Pourquoi voudrait-on conduire un camion en Suisse? Et pourtant, la situation géographique de la Suisse au centre de l’Europe occidentale la condamne à être un pays de transit… Lire la suite

Les cheminots sont dans la boite !

Voilà de quoi occuper ce weekend pluvieux ! Un film assez sympa, surtout très proche des agents de terrain, ou vous pourrez voir une grande partie des métiers de l’entreprise, comprendre son fonctionnement,… Lire la suite

Ne pas confondre vitesse et précipitation

« Mais pourquoi on ralentit ?! » Lorsque je suis « EV », soit en voyageur, pour les besoins du service (acheminement…) ou même à titre personnel, j’ai l’occasion de voir la réaction des gens aux différentes… Lire la suite